跟台中太信叫了一些NSR的料,等了一個多禮拜得到的答覆是
跟 NSR 有關的都沒了,其他不是NSR的都有 囧~
上墊片居然叫不到啦!!!
只好把之前換下來的上墊片拋光
要磨墊片不能用砂紙,砂紙會把凸起的部分磨掉
用小塊的不織布磨輪,裝在鑽床上
然後讓墊片靠在平的鐵板或鋁板平面
靠著磨,就可以順利的把表面凹凸不平的黑色塗料磨除
磨乾淨
使用銅噴劑,從二個拋光後的上墊片挑一片狀況比較好的來裝~
銅噴劑噴完墊片會變得黏黏的,壓合後才會硬化型成氣密效果
二面都噴
噴完銅噴劑後~天氣冷就懶的弄車
放了一整天到了隔天,發現這個噴完銅噴劑的墊片還是黏黏的
這種是合併後才會硬化的嗎
壞朋友強力推薦,這次就試看看效果好不好
安裝時,凸面朝上
水道的墊片重作新的,對角上扭力,2.3Kg
20:35 缸頭組裝完成
21:25 一個人東扭西扭把引擎裝上車
確保水管都有接好,束環鎖緊
前齒裝上,鏈條掛上、墊片、螺絲鎖上、前齒蓋鎖上
打檔桿裝上
接上離合器線、轉速表線、轉速表線固定螺絲
接上機油管
排空氣螺絲拆掉,多扳幾次機油泵排空氣
裝好 RC 線後,冷車時踏了幾次踩發,缸壓大概在 9kg 左右
還以為會更高些,考量汽缸跟活塞都沒重作,單換活塞環,這樣就...
勉勉強強吧XD,等磨合期結束後熱車完再量一次看看
化油器打開再用gunk噴一噴,空濾盒擦乾淨裝上
注入冷卻液
拿保特瓶接著注點汽油加到化油器,踩三下就發動了~~~
裝上排氣管,輕踩一下,怠速穩穩的起飛~~~
太晚了,今晚就算這樣吧^~^
時間太晚了10點半,怕吵到人,有空再來試車
週末早上油箱裝一裝,入汽油
保守的催幾下,相當不錯~~~^_^
出門幫在家打麻雀的老媽買便當
那個熟悉的力量又回來了^~^
聖誕節,歡迎小藍歸隊
又可以繼續騎NSR上下班了,開燻~~~
2022-02-06 後記:
這次弄完活塞環後,花了滿長時間在 debug 油嘴油針,整套油嘴都買回來試~
從淘寶買回來的油嘴,其實還滿超值的~
油嘴就一路試~
高速 #110~~#150
低速 #35~#48
油針 #最稀1~#中間3
嘗試了各種組合還是覺得有點不順~>_<
後來蹲坐在車旁邊聽運轉聲仔細觀察,發現舌簧閥的進氣座四座在冒泡泡~~
舌簧閥座拆下來重新製作新的墊片裝上後,總算油嘴油針的反應開始有所不同
不然之前油針段數、油嘴怎麼換都覺得好像哪怪怪的,不會熄火,怠速很穩,但催油門卡頓卡頓的~~~
測了好幾種組合~
#130 #42 油針 1 2 3 ( 3根本沒辦法騎,4、5千轉超卡的...)
#140 #42 油針 1 2 ( 高轉很兇,但 4、5千轉還是卡卡的,高轉上去不敢看後照鏡)
#150 #42 油針 1 (5千轉以上基本上是廢的...囧,但中低轉加速性我覺得很不錯)
#115 #48 油針 3 (冷車怠速超穩,完全不用熱車就可以騎出去,整路都很順,但熱車後怠速會降,很沉的 碰碰碰碰~,應該是太濃了,空氣螺絲放很多也沒啥用)
#115 #42 油針 3 (整體都很順,但中高轉放油門,會覺得油關的太多,有爆震感)
#120 #45 油針 2 (調來調去又回到之前的設定,還是這個設定最好騎啊...不過這次把低速油嘴 +3,冷車發動幾乎後,引擎運轉後就可以關 choke ,幾乎不用等就可以上路很順的騎,#42要拉 choke 稍微等一下)
目前大概試到還是這個組合~
這次在鎖高速油嘴,每次都用扭力扳手 3nm 確保每次鎖入的深度跟扭力都是一樣,確實有感受到每次微調的變化多少會改變,信仰之鎖入^^
(2022-01-23 補充)
這次換活塞、活塞環繞了一圈下來,最終得出一個結論:
原來之前以為發不動縮缸,其實只是高壓線圈掛掉...
然後叉交測試時剛好又拿到一個故障的高壓線圈~_~
https://59.126.75.42/blog/blog.php?id=1958
經過這次的經驗後對於材料的選用與測試,高壓線圈的電阻就算量起來是正確的,點出來的火花就有問題!
然後學習了以下這些事:
1、汽缸頭墊片重複使用的方法,拋掉舊的殘漆方式,重新用銅噴劑確實可行。
2、購買柴油紙來代替石綿紙、自製墊片紙相當容易也很方便,省滿多錢的。
3、化油器鎖主油嘴,利用扭力扳手來確保每一次鎖入的緊度相當重要。
4、NSR 真是太棒了^_^