跟台中太信叫了一些NSR的料，等了一個多禮拜得到的答覆是

跟 NSR 有關的都沒了，其他不是NSR的都有 囧~

上墊片居然叫不到啦!!!

 只好把之前換下來的上墊片拋光

要磨墊片不能用砂紙，砂紙會把凸起的部分磨掉

用小塊的不織布磨輪，裝在鑽床上

然後讓墊片靠在平的鐵板或鋁板平面

靠著磨，就可以順利的把表面凹凸不平的黑色塗料磨除

磨乾淨 

使用銅噴劑，從二個拋光後的上墊片挑一片狀況比較好的來裝~ 

銅噴劑噴完墊片會變得黏黏的，壓合後才會硬化型成氣密效果

二面都噴

噴完銅噴劑後~天氣冷就懶的弄車 

放了一整天到了隔天，發現這個噴完銅噴劑的墊片還是黏黏的

這種是合併後才會硬化的嗎

壞朋友強力推薦，這次就試看看效果好不好

安裝時，凸面朝上

水道的墊片重作新的，對角上扭力，2.3Kg

20:35 缸頭組裝完成 

21:25 一個人東扭西扭把引擎裝上車
確保水管都有接好，束環鎖緊
前齒裝上，鏈條掛上、墊片、螺絲鎖上、前齒蓋鎖上
打檔桿裝上

 接上離合器線、轉速表線、轉速表線固定螺絲
接上機油管

排空氣螺絲拆掉，多扳幾次機油泵排空氣

 裝好 RC 線後，冷車時踏了幾次踩發，缸壓大概在 9kg 左右

還以為會更高些，考量汽缸跟活塞都沒重作，單換活塞環，這樣就...

勉勉強強吧XD，等磨合期結束後熱車完再量一次看看

 化油器打開再用gunk噴一噴，空濾盒擦乾淨裝上

注入冷卻液

拿保特瓶接著注點汽油加到化油器，踩三下就發動了~~~

裝上排氣管，輕踩一下，怠速穩穩的起飛~~~

太晚了，今晚就算這樣吧^~^

時間太晚了10點半，怕吵到人，有空再來試車

 週末早上油箱裝一裝，入汽油

保守的催幾下，相當不錯~~~^_^

出門幫在家打麻雀的老媽買便當

那個熟悉的力量又回來了^~^

聖誕節，歡迎小藍歸隊

 又可以繼續騎NSR上下班了，開燻~~~

2022-02-06 後記：

這次弄完活塞環後，花了滿長時間在 debug 油嘴油針，整套油嘴都買回來試~

從淘寶買回來的油嘴，其實還滿超值的~

油嘴就一路試~

高速 #110~~#150

低速 #35~#48

油針 #最稀1~#中間3

嘗試了各種組合還是覺得有點不順~>_<

後來蹲坐在車旁邊聽運轉聲仔細觀察，發現舌簧閥的進氣座四座在冒泡泡~~

舌簧閥座拆下來重新製作新的墊片裝上後，總算油嘴油針的反應開始有所不同

不然之前油針段數、油嘴怎麼換都覺得好像哪怪怪的，不會熄火，怠速很穩，但催油門卡頓卡頓的~~~

測了好幾種組合~

#130 #42 油針 1 2 3 ( 3根本沒辦法騎，4、5千轉超卡的...)

#140 #42 油針 1 2 ( 高轉很兇，但 4、5千轉還是卡卡的，高轉上去不敢看後照鏡)

#150 #42 油針 1 (5千轉以上基本上是廢的...囧，但中低轉加速性我覺得很不錯)

#115 #48 油針 3 (冷車怠速超穩，完全不用熱車就可以騎出去，整路都很順，但熱車後怠速會降，很沉的 碰碰碰碰~，應該是太濃了，空氣螺絲放很多也沒啥用)

#115 #42 油針 3 (整體都很順，但中高轉放油門，會覺得油關的太多，有爆震感)

#120 #45 油針 2 (調來調去又回到之前的設定，還是這個設定最好騎啊...不過這次把低速油嘴 +3，冷車發動幾乎後，引擎運轉後就可以關 choke ，幾乎不用等就可以上路很順的騎，#42要拉 choke 稍微等一下)

目前大概試到還是這個組合~

這次在鎖高速油嘴，每次都用扭力扳手 3nm 確保每次鎖入的深度跟扭力都是一樣，確實有感受到每次微調的變化多少會改變，信仰之鎖入^^

(2022-01-23 補充)

這次換活塞、活塞環繞了一圈下來，最終得出一個結論：

原來之前以為發不動縮缸，其實只是高壓線圈掛掉...

然後叉交測試時剛好又拿到一個故障的高壓線圈~_~

https://59.126.75.42/blog/blog.php?id=1958

經過這次的經驗後對於材料的選用與測試，高壓線圈的電阻就算量起來是正確的，點出來的火花就有問題！

然後學習了以下這些事：

１、汽缸頭墊片重複使用的方法，拋掉舊的殘漆方式，重新用銅噴劑確實可行。

２、購買柴油紙來代替石綿紙、自製墊片紙相當容易也很方便，省滿多錢的。

３、化油器鎖主油嘴，利用扭力扳手來確保每一次鎖入的緊度相當重要。

４、NSR 真是太棒了^_^