家裡能測 FZR 的「好的」整流器，都陸續被來的車友換光了

 一直以來羽山都習慣買FZR、愛將、迅光3UR 副廠的整流器

不過經過 SM250 後，覺得豪漢整流器也不錯，很耐用的感覺

後來也作了幾組，用起來都沒啥問題

 豪漢的整流器是 31600-KAM1-009-423

這次跟太信叫料，來的是 31600-KAM1-009-QWS 

老板說是 G5 的，化油器或噴射版也都可以通用

 總之老板都叫了，再跑一趟也麻煩，就改吧^^"

 接頭，共六條線

 退 Pin

 用這支

 從凹點插進去左右扭，邊扭邊拉線

 有的洞容易，二、三秒就退成功，有的壓滿久的

反正就翹翹壓，拉線的手用點力抽

 退成功了~

 退出四角頭

 三角頭

 退好了

保護套拔開 

 寫一下怎麼改，跟之前改 SM250 的作法一樣

黑、紅線合併 (電瓶正極)

三相交流電 (黃)

綠線 (接地)

 然後對照一下原本的插頭

白　白

紅　白

 白　白

紅　白

 白　白

紅　白

 家裡沒有接頭了 :(

颱風天怕店家已關了，明兒再去電子街買吧

 剪線

 預作準備

 接地端子焊上

 好了

 車用的 4P 端子比較粗壯

羽山手邊的細了點，明兒到電子街再一併找看看有沒有

 普通的插起來鬆鬆的

 颱風天，只剩龍昇跟元華二間有開，元華有賣

 下面的這個 Pin 也比較粗壯些，可以接線的地方也大了一點

材料還是有點差別

 開始焊接

 焊接

焊好、壓好

 線作好了~~~

買到的 4Pin 插頭，上面插入的地方也不合

如果不是趕星期六前要測完，應該上網買比較好

買都買了，就只好先用

之後買到這種再給拿給閔

 裝上

這種重點材料電子街要買還真難，從以前到現在都覺得很難 XD

 明晚裝上車試試

G5 (豪漢) 的整流器裝上車了，怠速時全負截，運作穩定

也不會掉怠速，就算燈全亮，也是可以慢慢回沖到14V，相當好

大閔這台開最大燈反而比小燈充的還快，大概當初他大燈接線的時候把大小燈插反了吧

總之正常的整流器在怠速時的全負，至少也應該是保持充電，不該掉下來把電瓶耗光

也不能讓怠速掉太多油門反應受引響

然後再換上大閔那顆怪怪的三信整流器，怠速的聲音，回充都怪怪的

這個整流器大概中暑了

後記：

豪漢的整流器個人是覺得還算不錯，以前拿來改 SM250 就覺得滿穩定的

但可惜的是無法安裝在原本 FZR 鎖整流器的鎖點，可以鎖的上，但會卡到側殼，殼會裝不上

比較簡單的作法就是，插頭插好，丟後車箱，接地線接出來鎖車台即可。

當你覺得別人的產品一定沒問題時...

總結一下：

三信這顆整流器，在全負載時，用鉛酸電池，可能稍微不太夠

但是前二天試三信+鋰鐵電池，運作算是正常，也不會掉太多怠速~

現在是鉛酸電池，然後負載一高，充不起來時，那怠速的味道相當難聞，連我媽都從三樓下來一樓關心... 

但這顆鉛酸電池2023年12月還算是相當新的電池，撐不起來掉怠速我是覺得有點糟~

所以要說這整流器壞嗎，似乎好像也沒那麼絕對，但我確定他不符合蛋蛋號，也不符合我的期待

豪漢的整流器使用上算是符何期待，就很平凡的整流器，但認真工作的好員工，同樣的組合運作良好~

可惜手邊沒副廠愛將整流器了~

不然就全都來大亂鬥決一死戰