繼續維修大閔號，這個是右邊下方的整流罩支架
這個鎖點已滑牙，M6 螺絲鎖不了，直接空轉
用鋸片切掉，這個切太久了，後來直接拿弗鏈打切
切好了
另一面
鎖上一個四角焊接螺帽定位
正面的樣子
用萬力夾好
使用 2.0 焊條
接地
電流 60 後來覺得應該調 70 或 80 比較剛好
點焊，點著點覺得有點多
下面的金屬比較大，散熱快，應該多焊一下再往上拉到四角螺帽
羽山使用60直接插二個夾縫，但很多都堆到四角螺帽上了
有時間應該多練習一下四角帽怎麼焊
總之焊好了，相當堅固，有牢
正面
焊完，順一下牙
順牙好了
可以鎖螺絲了
用香蕉水擦一擦
噴銀漆與金油
上漆
隔天乾了
好了
裝回
以後就不用再墊螺帽了
接下來來弄這個油箱蛋蛋痕
蛋蛋凹
準備寶特瓶、瓶蓋、酒精、熱融槍
羽山手邊是黑色膠條，還可以
熱融膠等會黏在瓶蓋，用來拉油箱凹下去的地方
施工前先用酒精把灰塵油、擦掉
擦乾淨
怕拉的時候撞到殼，拆座墊
好了
擠一些膠，稍微多一些，要有點厚度，太少的話等會要撕不好撕
黏上，等一會涼
鎖上保特瓶，用力拔
拔了，喔喔，上面的變淺了!!
換下面
瓶蓋黏住的強度相當驚人，如果凹的地方是好施工，這樣操作很不錯
這個是 Cola 的瓶子，但瓶蓋不見了，拿了一個不是很合的茶裏王瓶蓋
太大力會脫開
覺得拉的差不多，折一下脫開
噴點酒精在接縫的地方
就可以扣扣扣撕下來了
凹痕變小了呢
有點意思，不過還是有些酒窩
繼續拉
拉拉拉
拉拉
要拉很多下，建議可以準備好幾個瓶蓋，一次拉三、四處，再一起噴酒精拔
手會痠
酒窩
凹點小於瓶蓋，拿出一個門把手，用平面的地方拉
大黃也想幫忙
接觸面積小，很容易拉掉，感覺效果不好，還是瓶蓋好用
看凹點
繼續
等熱融膠乾，繼續玩弄大黃
吃飯中
奇妙的門把手
不是很好用
一直掉，拉力不太夠
噴酒精撕掉
繼續
繼續
感覺可以拉的部分有限了
嗯..
拿一根牙條，折成 U 型
從油箱口進去裡面往外推
戴手套一直扳扳扳
這樣好像比較集中，快多了
推推推
上面的凹，推推
推推推
推推
手很痠呢
推推推，扳扳扳
推推
大黃覺得人類都很笨
不弄了，累死，就這樣吧~
讓大閔自己弄 XD
最近台中天氣都很妙，晚上就下雨，週末還下整天，想試車都無法
飄著雨騎出去試試
騎了
好久沒騎 FZR
買雞排
騎熱後會掉怠速，偶爾會發生，感覺可能是混合比過濃或溢油
除此之外還有其他 bug
1. 相當波浪的煞車感
2. 晃動的手把
3. 整個內縮的腳煞
4. 過高的換檔桿
5. 後煞車燈炮有一展沒亮
連大黃都覺得糟
內縮的煞車桿，離車身好近
不好踩
拆下來
角度有點怪
近
拆除
萬力夾著鐵鎚打一打
試試
鎖回去，上膠，這裡羽山覺得 16Nm 就不會掉了
這個感覺
鎖回，上膠，這裡也是 16Nm 就安心
後總泵的話 10Nm 上膠
插銷改用 R 銷
裝前面就好了，裝後面很難維護
這個角度好多了
腳踩的位置比較剛好
手把、上三角台、下三角台螺絲放鬆，重新壓縮，鎖上
不過間隙是出在手把跟前叉內管之間
可能裡面有被前人磨掉太多，目前先不拆這裡，有點搞工，先忙別的
會掉怠速，檢查看看是不是前齒蓋底下的線在搞鬼
有確實走溝，也有包好，發動後拉動也沒明顯變化，刷一刷裝回
扭曲的空檔燈
殼拆掉
混合比螺絲再檢查，輪流拔火星塞看哪缸運作較差，感受到是後缸比較弱
夜深了，明兒繼續
試了許久，發現後缸的 CR7HSA 換成 C7HSA 有改善一些
但發動時打在手上的電，好像有點弱，平常被電到的痛應該要更強烈些
拆下油箱，檢查高壓線圈
高壓線圈有勾子的這側是朝車頭
喔，後缸這顆有些龜裂痕
以前幫唐老師改高壓線圈，發現上面的線頭很容易壓到車台
這台也是，輸入線都有擠壓變型的感覺
手指指的這個地方
磨到都有點破皮了，之前唐老師那台 FZR 換全新的橘色高壓線圈，一裝上車就發不了
再拆一次就看到壓到線頭
前缸這邊就沒事
解決方式就是在螺牙的地方加二個墊片，稍微墊高有些間隙就不會壓到線了
裂紋
膠帶纏一纏，反正大閔看到一定會找時間換新，所以先這樣就好
準備安裝
這個感覺，高壓線圈裝回車上
發現化油器合併的那支橡皮管，有點在漏
換成 3 x 5mm 割草機油管
後缸的低速油嘴，覺得透光度有點太多，從大閔的備料找一顆透光度最低也有通的低速油嘴換上
發動，喔喔，排氣管在滴水了呢~真好發
怠速目前看起來是穩定了，前、後缸也都穩穩的運作
因為有點太晚了，才發動一會，對面鄰居就打開窗拿手機錄影
馬上熄火關門...
家裡沒有其他的 NGK C7HSA
明兒下班有部門活動要去打保齡球，結束後再繞去材料行買一個把前缸的火星塞換掉
希望能根治成功，再來就看看能不能把波浪煞車修好
前避震的前叉油應該也要重新確認注入的量，前叉煞車、避震感覺有點奇怪
嘖~問題還很多 :(
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