小黑星期三在聊天室說ktm引擎燈一直在閃，閃4長5短

引擎燈在閃，4長 5短

(背景的吱吱聲是鄰居賣魚冰箱的聲音)

4x long 5x short 是

Blink code of FI warning lamp (MIL)

Lambda sensor heater - circuit fault

Lambda sensor heater - short circuit to ground or open circuit

Lambda sensor heater - input signal too high

總之就是「拉姆達感知器加熱器」有問題

車上有加熱器大概就是指含氧感知器的加熱器吧

查了一下 wiki

https://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

Oxygen sensor (O2 Sensor) 也叫 Lambda Sensor

O2 Sensor 通常要到一個溫度以後才會正常工作，所以一般4線型的 O2 Sensor

其中二條白色線，是加熱電阻，通電後溫度會漸漸升高，熱了以後感測線才量的到 0~0.9V

其實4長5短 heater 故障也還好，就只是冷車剛發動時，電腦會量不到電壓，以為過稀

多噴一些汽油，不過以 ktm 來說排氣管溫度一下就高溫，O2 Sensor還是可以正常工作

通常這個故障還是都能正常騎，應該沒太大關係

總之可以的話，還是修吧，引擎亮任何燈都不要勉強騎的好

關電門

含氧感知器在排氣管頭段，車輛的左側看的到

這是含氧感知器的接頭，綠色很大一組

拆開要分二段，第一段先拉開紅色的卡扣

拉一些像這樣

然後邊拉下面綠色的插頭，再邊拉紅色的卡扣，就會拉到變這樣

這時插頭就可以脫離

順利分離了插頭，這個插頭有防呆的設計，側邊有凸點對紅色那邊的凹槽

一般加熱器的線都是白色，用三用表切電阻，量看看白色二條線

量不到，都是無限大，壞掉了

跑進家裡拆 RC390 來對照看看，拆下側殼

還好都是騎 KTM 的車，有問題直接拆另一台就可以比較

同樣拆下綠色插頭

量二條白線，量到了 13.4 Ω

13.3Ω，看來小黑 Duke 390 的 O2 Sensor 加熱器真的故障了

把故障的含氧感知器拆下來，位置很麻煩，還要先把水箱螺絲拆開，移開

才勉強有扳手伸進去的空間

拆的下含氧感知器

白白灰黑(凸點)

白白灰黑(凸點)

反過來，(凸點)黑灰白白

(凸點)黑灰白白

剛好之前淘寶買了 Krider400 的含氧感知器

要拿來自製排氣檢測機

詳見：https://59.126.75.42/blog/blog.php?id=1971

我的老天鵝，長的還真像

看來根本一樣

不過接頭不同，線頭得自己作了

測量白白加熱線的電阻，也是 13Ω附近，量起來 12.4Ω

12.3Ω

那麼裝看看吧

再量一次，壓緊後量，11.3Ω

剪了

剪了

剝線

剝好了

準備焊接

顏色都一樣

準備器材，焊槍、錫線、助焊劑、熱縮套管

焊接

擠一些助焊劑

自己的車自己焊，叫小黑焊

焊的很爛

包起來

打火機烤一烤

固定二條白線

焊好了，我焊的美多了~

焊第三條灰色

好了

輪流四條對接

焊好各自熱縮包好

最外層再包一層熱縮

測試白白，OK~11.7Ω

準備裝回車上

一樣的位置裝進去

插入

IN

IN

扣好

空間不是很好施工，買好開口扳手慢慢轉

開電門發車，好了耶~

~好了，不會閃了~

小黑戴瓜皮開心試車

試了幾圈回來，OK~

感恩 Krider 400

又再一次把光陽的零件裝上KTM了嗎!?