看到朋友玩越野車玩的很開心，找了幾天後，突然看到有一台就在逢甲附近
與車主的兒子聊一聊，弄到了他老爸的電話，聯絡後禮拜天就來看車
看了幾分鐘就下定決心買了
這是一手車，我是第二任，VR-150HK 的故事就這樣開始了

 過戶委辦台中佶輪處理，把胎紋已快磨光前輪換掉，順利的過戶完成

 從逢甲平安的騎回家，一路上齒輪嘰哩咕嚕，伴隨著珠碗卡中央相當嚴重
騎的相當小心

 吃飽飯後開始進行維修，先研究側停時，漏油漏很嚴重的問題
發現打檔桿的油封跑出來了

打檔桿的油封整個跑出來了，會跟著打檔桿搖擺 XD
拆下後確認規格是：14-28-8 ( 原廠是 14-28-7 )
一般市面買到的會稍厚一些

剛好我有柱車架，以前朋友玩越野車一起合買的工具
雖然都放在我家，都是我在使用A_A

我看不出來有什麼導鏈的東西，齒輪一直吱吱嘰嘰很可怕，拆下後發現這個
520 規格的前 15 T 前齒，已斷了三支腳
鏈條聲非常大，鏈條也因為長期失油，死目相當多
雖然是RK油封鏈，還是汰換吧

拆下的前齒與打檔桿

引擎聲有點大，主要集中在缸頭的地方，這是OHV不可避免的汽門間隙聲
為了調整汽門間隙，把座墊、油箱都拆下

不知道是自己技術太差，還是因為這台VR-150 改 200 缸
汽缸頭蓋嘗試各種角度都無法閃過車架，為了調整汽門間隙
把所有引擎腳的螺絲都拆下，讓引擎下降後可以側一邊把缸頭蓋拆下
這樣才能調整汽門間隙...

看來以後每5000、10000km都要練功了

拆下火星塞，旋轉曲軸，然後調整汽門間隙
調整前：進氣 0.15 排氣 0.12
調整後：進氣 0.05 排氣 0.06

總算把引擎腳都鎖回，對鎖的螺帽也換成白鐵防鬆帽

油封帶著去問問機車材料行

打檔桿油封 14-28-7

看著車庫多了一台越野車，覺得很開心