這幾天NSR左前叉溼溼的,似乎越漏越大,是該修了
準備了一些工具
新的前叉油封 31-43-10.5 (聽老板說同KTR)
金帝前叉油 160cc
NSR 31的前叉,羽山建議油量 160 即可
我覺得網路上寫的 180 太硬了
12mm套桶 (卡鉗螺絲)
17mm套桶 (前叉頂蓋)
19mm套桶 (拆輪軸螺帽)
5號內六角板手 (6mm內六角螺絲用)
6號內六角扳手 (8mm內六角螺絲用)
膠、鐵鎚
翹胎棒 (翹油封用,不然就要用超大一字起子)
衝搫起子 (速度線的十字螺絲)
我記得以前有備,但每次要用都找不到…所以又買新的
31-43-10.5
準備開拆了
漏油的左前叉
已會流下來了
先把土除放鬆
趁還沒拆時,先把好拆的螺絲放鬆,前叉螺絲頂蓋(17mm)
拆下速度線,要用十字的,衝起打一下
拆下
由於要拆前叉,前輪也要下來,拆下卡鉗
卡鉗下來
準備拆輪子
用19mm拆下輪框的螺帽
前輪拆下來了
土除也拿下來
以前曾換過內六角螺絲,手伸上去拆下下三角台螺絲
頂住,逆時針轉
拆下了
上面手把螺絲拆下
下面還有一顆,鎖三角台與前叉的螺絲,拆鬆
拔前叉時,要小心手把跟手把座別掉了
前叉下不去時,可以用延長桿+17mm套桶+鐵鎚輕敲
前叉就拿下來了
這時車的狀況,掰咖中
雖然重心在後面,但還是有點怕怕的
拿個垃圾桶頂著,車不要倒了,因為在戶外,剛好要吃飯了,就不把前叉固定器拿出去
拆下的前叉,準備拆油封
頂蓋螺絲拆下,把彈簧抽出來,把油倒一倒
好髒的油啊...
要分解前叉,下面還有一顆8mm內六角,這顆其實可以在車上先拆鬆
在拆三角台螺絲前,這支可以先扭鬆再下車比較好
內六角螺絲 8mm, 6號的
要拆了
借用萬力夾著轉鬆
螺絲拆下後,前叉可以分解了
分解完成
要拆土封
用一字延邊邊挖一挖拿下土封
裡面有 U 型環
用小字一字翹出來
接下來拆油封
用折胎棒翹開油封
這步有點吃力,不過NSR這種細前叉滿好施工的
裡面還有個華司,要拿出來清一清
前叉就這些零件
刷子刷一刷,整支洗一洗
洗乾淨了,準備裝回
丟入華司
邊邊上些油,放入新油封,字朝上
然後要拿舊的油封壓在上面敲
用舊的油封墊在上面,膠槌打一打
舊油封取下,新油封到位了,要看到 U 型環的溝
把 U 型環裝入
裝好了,要確保都有進溝
好了
準備組裝
先從前叉最底下零件開始
這個底座要插入前叉內管
裝入
然後內管裝入外管
插進去,再來要把組泥棒丟進去
插入,慢慢斜滑進 去
底下的8mm螺絲,原廠應該有個銅華司要裝上,螺牙我是建議纏個幾圈tape seal
比較不會漏,下次也比較好拆
鎖入,慢慢鎖也是會緊的,但內管油油的不好抓緊,等會上車再鎖緊
丟入很奇妙造型的彈簧@_@
丟入
準備前叉油,油量是160~180左右
頂蓋螺絲上漆等乾...
上次才整理的零件,這顏色還滿喜歡的
等了一小時,乾了,前叉油用量杯量,160cc居然裝進杯子是175cc
我再補個5cc 10w/40機油,但手滑到180~190左右
2019-04-16 補充:這數據參考網路上的心得,但我個人是覺得這樣太硬了
NSR應該單邊一支金帝即可 160~175
後來又抽掉一些
等會少倒一些些
彈簧裝入,內管拉起來
這樣可以把油倒入了
倒入了,抽插個幾下後,把頂蓋螺絲鎖上
前叉整理好了
把土封裝回
裝回車上,由下往上裝,邊插入邊轉內管,下三角台接觸的地上上些機油潤滑
插到定位後,要注意電線在原本的位置,不要裝到外側去
然後穿過上三角台,比對另一邊前叉的高度,注意C環的定位孔
鎖上下三角台螺絲、上三角台螺絲、手把座裝上,手把螺絲鎖上
上三角台鎖好後,下面8mm那顆螺絲要記得再帶緊一下
然後頂蓋螺絲這時也可以上緊
土除裝回,螺絲帶上不鎖緊,輪胎、哈姆裝回,卡鉗來令推回裝上,鎖上前輪
鎖上卡鉗
鎖上速度線
好了,辛苦了一天
里程 27290
2019-04-16 補充:這數據參考網路上的心得,但我個人是覺得這樣太硬了
NSR 單邊一支金帝即可 160~175 cc