收到車友寄來三盒很整齊的的FZR轉速表...

到底要去哪生這種完美的盒子

 開封

 這指針的位置是搞毛...

  這指針的位置是搞毛...

 很少有這種機會排一起

 看起來滿有戲的

 拆下外蓋比較好量

 先量指針正常的表一，盒子裡寫著「低」，是指低轉不良嗎?

量起來是滿正常的

不過低轉有點鬆掉了

接下來量看看黑表

黑表動都不動

然後量另一個個白表，也是動都不動

黑表看起來比較帥，先作黑表

黑表的線圈量起來有52.8Ω，看似正常

解焊

解完了

開始焊回

焊回40%

焊完了

上表測試

量測結果

黑表好了

接下來處理低轉不良這顆

解焊

解焊好了，換新的手機，照片的日期好像忘了開

開始焊回

焊好了，量

量測結果

低轉白表好了

裝盒

最後一顆

解下表頭後，發現量不到線圈的電阻

只能拆指針了，高風險行為

拆

線圈內側的銅線掉了，解焊

起座

看到線圈了

線圈內側的焊線掉了，搖一搖就掉出來

根據之前的經驗，黃座不裝了

製作用來墊高的ABS板二片

疊好疊滿

這樣要焊接比較容易

內層先上些錫

歪了一些些

 要讓線圈平行真是一大挑戰

這次焊的很準了，圈圈在正中央

差了一些，沒平行，不過稍彎一下下就好了

線圈的線頭轉出來，座裝上

先補錫

為了讓線圈有足夠的回彈力，焊錫要稍抓一下銅線拉扯的位置

在焊的過程又稍弄歪了銅線，不過沒有黃墊片，稍跑不會怎樣

量測，有52.7Ω，看來量導通了

蓋回，指針黏回去

沒有黃盤的線圈，線圈轉起來還可以，總算弄到不會卡機了

不過好的表正常是從最下繞上去可以轉270度又可正常回彈到原位才是好表

板子也重作

解焊完畢

拆下

焊回

好了

上表測試

在11000~14000轉的地方都縮在13000，不知道實際上車後

會不會有9000轉以後變成都集中在萬轉以上的問題...只能待真的上車觀察了

線圈掛沒料無法修復，只能再累積經驗了

好了

勉強勘用

不過還是註名一下 Coil NG

打完收工