副廠的FZR整流器跟原廠的價格差快一倍，並不是不能用，也不是不耐用

而是使用上可以配合個小技巧

 FZR的整流器在車台的左後方

 只有副廠的可以貼這麼平

 因為副廠的背面是整片平的，正常的有內凹，不管是平的還是內凹

都可以參考這篇的作法

 以副廠的作法，其實只要上一些CPU用的散熱膏，就可以把多餘的熱量導到車架

別小看這點散熱，差個3、5度搞不好就不會讓你的整流器燒毀

有上散熱膏導熱絕對比沒上好非常多

長久下來裡面的材料也比較不會熔毀，你說是吧

 之前有人說他整流器根本無法平貼，反正口說無憑，是不會自己行動證明嗎

 副廠的就是可以貼平啊，原廠的有內凹的就不行

 中間有一塊沒散熱高是因為那邊的漆面被黏起來，其實還是有上到散熱膏

也是有壓緊，副廠直接點些散熱膏合上是確定可以的

 如果你用的是原廠整流器也沒差，去電子材料行買散熱墊

 散熱矽膠墊買回來，依整流器的大小

我是買1.5mm，因為原廠整流器內凹的部分是滿深的

 剪一片合適的大小

 畫線剪一下

打洞的工具，用筆尖戮一下

 裁好了

 把塑膠膜撕掉

 墊在車架跟整流器之間

 接地線記得要在螺絲跟整流器之間

之前有車友把接地夾在整流器跟車架之間，這樣是不行的

這樣整流器會翹起來，散熱就無法平貼，用力鎖還可能把整流器的鋁殼壓裂

至於螺絲要不要用白鐵就看人，有人說白鐵導電性不佳，但三用電表量起來也是0Ω

用鐵的當然是比較好啦，因為白鐵的你沒鎖到位，是滿容易電流一大就斷開

這也不是沒遇過

 簡單的改法，與大家分享，反正也才幾十元而已

整流器可以變得很耐用，又便宜，你說是不是