CBR 回家後，上次漏機油下來檢查，機油應該沒太大問題
不過這顆機油濾芯，羽山是有點擔心，機油濾芯外殼的漆有些鼓包的感覺
雖然外表看起來新新的，中間也有雷射標籤?
但角度的關係看不明白是什麼牌子的濾芯
收車回來為求心安還是換組新的
朋友阿賢都用 KN 濾芯，跟經銷商買了三顆，用起來應該會比較安心，吧
KN 機濾，這顆上面有個螺絲頭方便拆
注意這顆是用來拆的~不適合用來鎖緊 :D
然後KN 拆的時候，左手掌握著整顆機油濾心，配合套桶或梅花、開口扳手，一起發力逆轉
這樣才會好拆
跟賣家確認05年 CBR1000RR，可用這組 KN 204-1
包裝的狀況
裡面的樣子
準備拆車上那顆不知道牌子的濾芯
之前修博學弟送我一組可以拆 Yaris 機油濾芯特工，似乎可以使用
這個外徑應該是用 28mm 套桶，中間剛好可以用這個四分頭插入
組裝
套上，呦，一敗耶，逆時針轉開
一口氣逆轉
取下來了，機油濾芯
車上的狀況，直立的車子，看來漏機油時剛好可以閃過排氣管，沒滴到任何東西相當好
檢查這裡時也要注意舊的橡皮有沒有拆下，有時會黏在車上
擺著滴一會
把 KN 濾芯的塑膠撕掉
裡面倒入機油，倒滿，然後外圈橡膠的部分抹一些機油
繼續倒到滿
手速要快一些，用肉掌順時針鎖上，用「手掌催緊」
羽山用扭扳確認有達到 16Nm 左右即可
機油濾芯有奶頭的這種螺帽，個人覺得不適合用來確認 26Nm
這顆是用來拆鬆設計的~~
CBR1000RR 機油濾芯扭力值 26Nm (維修手冊4-23)
無奶頭型的濾芯配合機油濾芯心蓋子特工跟扭板，才可以用來鎖 26Nm
維修手冊 機油濾芯鎖緊扭力值 26Nm (維修手冊4-23)
CBR1000RR 車主手冊 Page 100 ，機油濾芯上緊扭力也是 26 Nm
然後這是 Yamaha MT10 FT10 的扭力，17Nm
一些其他車子的參考：
Honda CB400 機油濾芯扭力 26Nm
Honda 2005 CBR1000RR 機油濾芯扭力 26Nm
Honda 2018 CBR1000RR 機油濾芯扭力 26Nm
Yamaha MT10 機油濾芯扭力 17Nm
BMW G310 機油濾芯扭力 16Nm
Versys 1000 機油濾芯扭力 17Nm
Toyota Yaris 機油濾芯扭力 18Nm
肉掌鎖上後，四週用布擦一擦
實際在鎖的感覺，有奶頭的這種，使用扭力扳手確認有 14~18 Nm 有達到即可
就已經相當緊，都可以感受到橡皮壓縮密合度相當紮實的感覺
再繼續往上催，大概 KN 的奶頭可能會炸裂
然後打開油口蓋，把機油補到上限 H 附近
老外對 KN 濾芯的討論，有人爆炸氣氣氣 :D
https://www.1000rr.co.uk/threads/do-not-buy-k-n-oil-filters.39439/
發動機車
換上新的機油濾芯，心裡一直在想~機濾~機濾~
換新後就放心了
熱車，看來沒問題了~
好呦
拆下的機油濾芯，拿鐵鎚左敲右敲，總算從特工取下
總算在其中一面看到是哪間的
Deusic DO-96017A
換好 KN 204-1 濾芯，看來沒漏油，安裝OK
機油濾芯特工，同 Yaris 使用 感謝修博
WH-901 P-14 SW 64m/m
繼續研究這顆 Deusic DO-96017A
這面，機油會從外圍的小洞進入，然後擠開逆止橡皮
從濾芯外圍的濾紙往濾心中心流回引擎，繼續往缸頭
濾芯裡機油流動的方向參考
夾好，拿弗爛打繞一圈切開
切開了，裡面還有好多油，倒一倒
右邊那個是逆止橡膠，引擎熄火後可以防機油回流，保持機濾到缸頭這段的油不會流失
下次發動就會直接供油 OK 大彈簧 OK
翻起膠皮，機油會從這些的小洞流入，推開膠皮後流裡機油濾芯
這很糟的膠是怎回事~XD
紀錄一下濾網的高度~下次拆 KN 的比較看看
不知道 Honda 原廠跟 KN 濾紙高度多少
濾紙部分的全高約 37.2mm
這邊套著右邊
翻面，這裡有安全閥，如果濾紙被髒東西卡滿，機油就會從中間這個地方通過
看來安全閥可以作動 OK
濾紙內部有金屬層作支稱 OK
像 KTM390 有些副廠的濾芯，就沒有這個金屬層，如果機油晚點換造成髒東西卡死濾芯紙
然後機油濾芯又沒有安全閥的設計
就會發生濾芯被機油推到變型~相當可怕XD
徒手撕開濾網
滿新鮮的
濾芯應該也是新的，都還能透光呢
大概這個感覺，裡面金屬支稱部分打洞的數量就沒紀錄了
油膩膩不想弄
好了，大概就這樣嘍
嗯~
機油濾芯更換完成，髒油倒掉回收
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