車友的FZR,請我幫他換旋塞的油封
換完後化油器裝回再發,起初都滿正常的發動,但車熱了一段時間,發現化油器在滲油,
怠速越變越弱,熄火一段時間再發動,居然又咚一聲卡住,拆開化油器檢查。
檢查到三角油針時,發現他這台車二支油針規格不一樣,被換成了短了約1mm的三角油針!
原則上遇到這支三角油針請直接宣告死刑,請買原廠的油針回來換吧
換上備用的良品後,就不再漏油了,怠速也恢復穩定
不然浮桶浮起來時,三角油針無法檔住進油孔,油就會一直流進引擎~~
原廠會凸約1mm左右,插到底,尖端可以檔住汽油
這支不合的,插到底就會被鐵絲卡住,這時尖端的橡皮仍無法關住油道
如果堅持要裝這支三角油針,建議把三角油針座切掉1mm掉
然後浮桶的角度要配合作調整
三角油針座打磨1mm的參考
左邊是切1mm掉的,即使用這種三角油針,也是可以正常使用
可以跟右邊未切的比較,三角油針多插入了約0.2~0.3mm深
如果不磨,就會卡到環,造成三角油針無法關閉進油,化油器就會一直滿出來
這圖是打磨後的三角油針座,油針插到底,跟原廠一樣約有1mm的間隙
打磨大概需要這些工具
1、砂輪機:壓上去約10秒完成,(非必備,有當然比較快)
2、銼刀:去除毛邊,也可以拿來磨三角針座,慢慢磨也是可以,可能要磨10分鐘…
3、5mm鑽頭:約跟三角油針一樣寬,切削1mm完畢後,攪入座孔,但不可插到底,只需要把入口攪平整,
反覆攪順,讓三角油針可以順利滑入滑出,進出沒有任何阻力
4、6mm鑽頭:方便作導角
5、鉰刷:插進去攪一攪把屑屑、油汙清潔
6、空壓機:吹除屑屑
經過打磨後,化油器關到底就不會卡到束環
約有1mm的安全間隙
不會因為打磨而有任何影響,上面還是扣的到平面
如果有換這種三角油針,最好注意一下 :)
至於浮桶的角度要抓多少,最好還是車上試看看再作最終確認
如果日後有心得再分享