朋友阿浦自己作了一匹號稱MX150可以直上的曲軸箱負壓單向閥(慢速活門)
來請我幫他安裝,作工真的利害,連MX150彎管的部分都避免管線彎折...
先把MX150的座墊、右邊的殼拆下
把汽油幫浦移開
雙手扶著怠速空氣控制閥往上左搖右搖,就可以推出
汽油幫浦往上翻,就可以看到曲軸呼吸管,在啟動馬達後面那支 L 型的軟管
指的就是這支黑色的軟管
把這支PCV軟管整段拔出,進行更換
阿浦也真是有心,為了這個90度彎折的地方,設計了一個絕對不會折到管擠壓到氣流的零件
依照原來軟管接的位置,把曲軸箱負壓單向閥(慢速活門)裝入
箭頭的方向是氣流能流動的方向,目的就是要讓曲軸箱的氣只出不回
當曲軸箱形成負壓後,氣流造成的阻力也會變小,檔煞也變小
曲軸箱氣流擾亂空濾盒的氣流也會減少
所以騎乘時就覺得整體的加速變得很順暢
把束環固定好
另一個角度
稍微拉遠相機的感覺
來到機車的左側下方,原本拔開管子的地方也要插回去
插上了
很簡單的小改裝,騎起來真的是又順又爽 XD
從催油門滑順、加速順暢、跟檔煞變小都超有感覺!!
改完真的是嘴角一邊高~咧齒一笑
後來繼續觀察MX150的管線,如果打開左邊的胸蓋,其實上方也有一個很適合安裝的空間
如果安裝在這個位置應該會更優
這個零件裡面只是一個空心透空的90度管,裡面有金屬網,用途就是檔住機油
作油、氣分離的功能,這零件不可任意廢除
羽山會建議安裝在藍色箭頭處,剪開油管,將單向閥裝上
一樣要注意單向閥的箭頭方向,要從曲軸箱出發,指向空濾盒
安裝在上位比較不用擔心吹漏氣的機油積存在油管內
額外噴濺上來的機油,會因為地心引力讓機油自然回流到曲軸箱
如果有騎MX150的朋友,不管有沒有加裝曲軸箱呼吸單向閥
這個油氣分離罐、整段油管,每隔一段時間最好也要記得拔下來用空壓機吹一吹
(沒空壓機就用嘴吹),以免裡面月積月累,積太多機油,造成排壓壓力變大了