過年前幾天，騎NSR 下班時發現灌油門，忽然大燈時亮時滅，催油門的時候比較明顯會變暗

不過天氣好時又正常，年前的下午下了幾次雨，有下雨就怪怪的

過年比較有空檢查一下，原本想檢查看看整流器，拔開插頭就看到整流器插頭融掉

 回充的其中一條白線融穿塑膠皮，微微碰到中間那條黑線

 插頭接觸不良融掉

 看來整流器跟主線都有融掉一些，二邊都要整理

那就要拆下油箱，拆下空濾盒才能施工

 接頭歪出來了

 另一個角度

 拆下油箱，拆下空濾盒，拆下整流器二支螺絲

 整流器拿到二樓整理

高溫融

 退 pin 前要紀錄一下，免得忘記怎麼接

 家裡之前有備 6PIN 公母頭

 新的母頭，顏色不一樣，也要全退下來

以後就不買接好的，買空的自己配比較快

 融掉的那支退不下來，把插頭剪開

 把新的頭換上，融掉的那支重接，其他的用銅刷刷亮去除銅綠

 然後這是車上主線用的公頭，先退下來

 車上的接頭，線頭轉上來

 用退 pin 針

 同樣記錄一下顏色

黃黑綠

紅　白

黃跟白是交流電接反沒差，其他的就不能接錯

羽山的整流器是

白黑綠

紅　黃

顏色對顏色接

參考 NSR 維修手冊 53 頁 57 頁

NSR 發電線圈是二相

我以為是「白、黃」，結果手冊是「桃、黃」

57 頁有更清楚的接線圖與對照電阻值

桃 黑 綠

紅 　 黃

 對照一下整流器跟車上的線總，看來只有黃白要反過來

 退好 pin 了

 融

 焊接接上

熱縮套管套好，接頭刷掉銅綠

 作好了

 整流器刷一刷

 裝回，這裡感覺應該裝個蓋子防水比較好

 裝回空濾盒，接好接頭跟線

 發動，電壓 ok ，催油門也都正常

充電電壓穩定 13.86V

 看來沒問題

 大年初一，NSR 繼續戰