年假沒打 Rimworld 繼續來組 NSR XD

 先弄機油泵，換新的外油封

 這個大小

這個

 拔下換新的，抹些矽油

 然後把水泵齒輪穿過

 這邊要裝上墊片，這個墊片的厚度大小滿講究的，太薄的也不行，太厚也不好

但太薄肯定是不行的，如果原本的弄丟，最好是去配一顆，外徑以葉輪白色內圈再小一些些

最好準備個2片，如果一片不夠厚，會造成葉輪過度擠壓水泵油封(白色區過度擠壓黑色橡膠區)

微微擠壓著，在阻力最小時又能維持密封可以檔住水就可以

如果墊片只有一片轉起來過緊，那就放二片增加厚度

上面寫的這個華司，就是編號 22 這個

料號：90423-KJ9-0000

WASHER 7.2 x 1.3 x 12 (內徑 x 厚度 x 外徑)

 在水泵油封抹些矽油，用手順到底

 然後放在萬力，另一邊用三角夾頭夾好，葉輪使用扭力扳手 12mm 套筒

扭力值 1.2kg-m (約 11.7nm)

 裝完後，轉一下水泵齒輪看看順不順，然後轉速表線的地方要正常的轉

這裡安裝時要注意，在鎖上葉片前，先用手轉齒輪看看，正常是順順的，被新的油封微微夾住

那種阻力是正常的，鎖上葉片後，這個阻力沒有明顯變重太多即是正確

如果用了錯的墊片(如太薄的)，水泵葉片會把水泵油封夾的太緊，葉輪會很難轉動

如果非常難轉動、很卡，就不對，很多水泵齒輪用久爆掉也是這個原因

轉的時候轉速表線的一字也會跟著轉，如果騎車騎到一半，轉速表忽然不動然後飆高溫

通常八九不離十就是水泵齒輪炸掉

裝好葉輪後，水泵蓋就可以裝上

裝入插銷，應該是 8mm x 5~6mm 左右

墊片正反面抹些機油

確認密合度

固定銷的高度也不能太高，太高會頂到，如果手賤去拆就要找一樣大一樣高的裝

抹一些些矽油在油封，插入機油泵齒輪

曲軸右上方，機油泵齒輪，小齒的面朝外，前後裝入墊片

然後離合器推桿、彈簧、推座

這裡有個小孔，短邊的插這

對準

正確插入的狀況

反過來是裝不進去的，會卡住

油封抹些矽油，插入注意彈簧扣住的位置

裝入凸座

凸座要裝到那個洞，微微轉後面離合器推桿，凸座會浮起沉下

但這個狀況時，不要太大力轉推桿，轉過頭會折斷彈簧

插銷包

準備安裝外蓋插銷位置 (直徑)8mm x (高)12mm

這邊也有一顆

踩發零件

好久沒裝了，仔細看

這樣合體

裝入彈簧洞在這

洞的對面是凸起這個

再看一次，裝入彈簧

裝齒這個勾玉型狀的齒輪，洞對著自己

凸出的地方在對面

然後大齒輪的斜齒對著剛才勾玉的齒輪，最後還有個墊片，墊片也很重要

準備安裝，上面的零件先鎖一支螺絲，鎖上面那個，鬆鬆的即可

翻上去

然後齒輪這樣抓

擺進去，如果齒輪沒對到的話，右手轉一下離合器就可以對的到齒輪了

左手要維持壓住，一放就會彈出來

這時上面那片翻下來

二支螺絲鎖入，鎖入前抹些墊片膠，先用手鎖到底即可，如果左手不小心彈開

大概就要再重來一次 XD

這時要用踩發桿來輔助，踩發桿插入，仍要往前推著

左手保持往前頂著，抓著踩發桿順時針轉一些，如果彈簧有空間就用鉗子拉出來

彈簧順時針繞過來插到洞裡

 紅色箭頭是彈簧要拉過來的距離，滿短的，也很好拉

羽山一個人拍，這時才有空在剛才的螺絲抹螺絲膠

剛好我媽下樓，請她拿相機紀錄一下目前踩發的感覺，因為用手所以感覺不太明顯

不過會有彈簧回彈帶動的感覺就沒錯

準備合體，這時要注意自製的墊片，右上角如果留太多會碰機油泵的齒輪，就要修一下墊片

然後左下角跟踩發彈簧很近的地方也要修剛好

正反面抹些機油，合體

蓋上去時，左手微微轉電盤的轉子，讓曲軸旋轉帶動離合器齒輪跟水泵齒

這樣外蓋就可以滑進去

外蓋蓋上了

裝的時候不能硬幹，轉一下電盤就順順裝入了

外蓋螺絲，M6 的大概 8~9NM

鎖好了，中間上面那支鎖離合器線座的的晚點裝

引擎架反過來，換組電盤蓋，裝之前確認一下轉子裡沒有吸到螺絲還是其他有的沒的

乾淨，可以裝蓋子了

繼續 8x12 插銷

二顆，裝上墊片紙

輪流上緊螺絲 8~9nm

引擎組裝了，準備裝上車

NSR 引擎很輕，但一個人要上還是用個升檯比較輕鬆

引擎螺絲順牙、鋼刷刷一刷

準備上車

螺絲順序 短 中 長

上升前，缸頭往上翻直一些再升

必要時準備長的起子

升升升，前面引擎架會先對到

前面，差一些了，繼續升

升的時候，中間跟後面也要看一下有沒有置中，如果有頂到螺絲架就橋一下引擎左右

最右邊那支先進，然後往上後中間對到，中間插入，後面也插入

螺絲順牙，刷一刷，鎖上車

手冊好像沒寫這三顆引擎螺絲 M10xP1.25 扭力多少，我催 30nm (25lb)

裝上離合器線座，線勾好

轉速表線也插入，用踩發桿踩一下引擎，轉速表線就會自動對準到底

轉速表線固定螺絲裝入

轉速表線在這

機油泵鋼索，裝入，先裝著，晚點化油器裝上再照記號調整

NSR 中間是這個比較特殊造型的水管

這個是 瑞獅 1.5 熱水管(2) 

熱水管(2) 雙 L 型(短)

瑞獅 1.5- (台) 2F38-3F 2022111

感謝車友提供

http://zclub.com.tw/discuz/thread-98452-1-1.html

舊管與新管

角度正確，不用修剪可以直上

其他的水管可以用矽膠管替代，矽膠管的內徑 16mm

水管束環如果是用快速型的，用 20mm or 21mm

注入機油(大修) 800cc

踩發桿螺絲鎖上

2T的機油管繞裡面插進來

RC 線裝一裝，啊，沒拍到...

總之就是汽缸 RC 轉盤的地方，線扣裝上繞好

然後汽缸上面右邊可以放 U 杯的地方先要放好

汽缸上面左邊中心有插線的那個空心螺絲，鎖入汽缸

先鎖深一點

然後線往上穿，線頭先裝入 RC 伺服馬達，馬達可以用手轉，轉到好施工的角度，一次裝一條

裝入馬達，繞順，然後馬達前方可以扣線的地方，再拉撐一些，就可以擺進去了

二條線都擺到位

接著 U 杯的那邊線皮往下壓，會露出可以插 C 環的地方，插入 C 環

最後再看記號逆時針把 U 杯左邊的螺調螺絲轉出來，之後引擎發動後再拉轉看看 H 有沒有對到

之後再調整即可

機油注入了，難得機油視窗、引擎是乾淨的 XD

今天的進度先這樣，觀察一夜看看有沒有組好，看看有沒有漏油

目前的進度，踩發的感覺，相當飽滿

明早來洗化油器

 洗化油器，煤油拿出來亂刷一通，沖沖水，風槍灌一灌

這次的汽油從去年10月底放到現在，沒有變質呢~~

 在想要不要調整一下油嘴~

 低速維持 45，高速120->130 試試

 扭板 3nm 卡卡

 化油器好了

 化油器裝上車，注入一些汽油，汽油裡調一些2T機油

 Choke 鎖上，機油管裝上

 機油泵接上油管後，這個放空氣螺絲要打開，讓他流，流的過程會冒泡泡

流到直到沒有繼續冒泡再鎖上

~要拿個盆子接著油~

注入水箱精，隨便踩二下就發動了~~

觀察機油泵運作，手扳一下加大流速，有明顯推油運作即 ok

 機油泵正常打油

順利的運行

東摸摸西摸摸

後來把前齒、前齒蓋鏈條裝上，每個檔位試一試，看來都滿正常的

等電池好再騎出門試試

新的鋰鐵電池作好了，試試大小、高度

雖然是白鐵皮，不過內層上板有貼ABS板，防短路，金屬電池盒仔細想，感覺也不是很好的設計

可以的話還是用塑膠盒吧

舊的電瓶，線也要調整一下

舊電瓶用了4年多快5年有點衰退了

新的鋰鐵電池，上次組好放了一個多月沒理他，電量還是 13.98V

幾乎不太會自放電，很不錯...

https://59.126.75.42/blog/blog.php?id=2009

再作點調整，電樁的地方四週貼一些ABS板絕緣

鋰鐵電池跟舊的免加水UPS電池

鋰鐵電池 305.6 g 重

UPS 電池 1936.3 g 重

整理一下桌子，插上電再充看看救不救的回來~