開始整理VR150,首先先處理打檔桿油封漏油的問題
用GUNK把油封孔洗乾淨
油封的四週,要學白同學教的,打膠
這邊要壓入,可以配18mm的長套桶
壓入,膠槌打二下
再把擠出來的膠擦乾淨,靜置不要動他
崩掉三齒的前齒15T 520 規格
我手邊有些520的都拿來比看看
車上原本裝的15T-520是淺溝,我手邊有以前FZR用的 13T
一深一淺都拿來比看看
左邊這又是另一種13T,比較像NSR用的,窄溝的
光520就這麼多種...
原本斷三支腳的先合上去看看
齒狀的地方是滿密合的,但就是淺溝,所以最深的地方有約0.5mm的間隙
另一個角度
用13T深溝的合看看
溝的地方沒有間隙了
如圖,不過這組齒以前也用了一段時間
我看等週一叫全新的VR200前14T
這是原本淺溝的感覺
這個檔齒片,也是淺溝,我看要去換追風用的深溝比較保險
由於空檔燈不會亮,抽出來研究看看
早期只有單一條油封,後期的好像改作成二條
前面凸起來的地方看似沒有很凸
還好彈簧跟華司還在
組裝也很有趣,彈簧、華司
彈簧、華司裝入
空檔燈的線插入後自己夾著,這樣就完成了...
尖端的部分
不知道是不夠凸還是怎樣
這是會導通的,但插入車子裡,打入空檔,卻感測不到
有可能齒輪組裡面的銅片沒裝或跑位了
我從空檔感應開關的孔看進去,沒看到凸起的銅片 :(
拆下的化油器,外觀油膩膩的
拆下阻風門固定螺絲
分解,裡面卻意外的乾淨
GUNK噴一噴風槍吹一吹,化油器洗好了
油管更新成透明管,汽油濾心用風槍吹一吹繼續用
進風口原本有些沙土,都洗乾淨
另一邊
白鐵排氣管
用菜瓜布拋光
用手拋很累,改用工具拋
用工具速度快多了
工具掃過一遍,再用手推一推
工具
好了,東摸摸西摸摸也弄了快一小時
金細細
晚上把卡鉗總泵拆下
裡面真驚人
把總泵拔出來
窗鏡挖掉
拉桿噴砂
卡鉗分解
卡鉗座
用超音波洗第一次,效果真不錯
一次就90%乾淨了
真讚
油膩膩洗乾淨,噴砂
噴砂完再用超音波抖,風槍吹一吹
可以上漆了
合併準備上漆
卡鉗的活塞擦乾淨
爽
中秋節就這麼過了
上漆
卡鉗上漆
維持金色,晚點再上金油